中国快递速度到底有多快？两大自动化设备告诉你！
发布时间：
2023-11-15 13:49
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你的快递，从下单到收货，需要多长时间？3天？1天？半天？
最近双十一，有网友20:00付款下单，20:07分快递员就敲门“先生，您的快递已送达”。
短短7分钟，中国快递的“快”已超乎想象！
下面，就让我们从物流仓储中心两大核心设备——穿梭车和摆轮分拣机
来感受高科技是如何高效提升物流运行效率？
在物流仓储中心，穿梭车主要实现将快递包裹搬运至供包台、货架以及物流车等目的地的功能，其运输路线的精确度，承载包裹的负载稳定性，以及规避障碍的快速响应能力，都直接影响整个仓储运行效率。
目前，穿梭车基本采用当下先进的导轨、激光与视觉等导航技术，搭载高性能传感器、高精密伺服驱动器等，实现高效存储、分拣快递。比如：
SHUTTLE货架穿梭车速度快到6m/s，每小时可以处理1600箱。
申通快递分拣中心
350个穿梭车1小时可以分拣18000个快件，能节省人力80名。
另外，为了保障特殊环境下穿梭车的高效运行能力，国内奥通研究院自主研发了在零下40℃依旧可以稳定运行的运动控制系统，助力穿梭车在冷链仓储中依旧平稳、高效搬运货物。
仓储中心，除了需要穿梭车将快递输送到各个系统，还需要摆轮分拣机将快递高效分拣出来，然后按门类存储或出库。
摆轮分拣机是如何实现快递分拣？主要是通过台面上一排排轮子的角度变化，引起快递方向变化，从而分离快递。
以前常见的摆轮分拣机主要是由气缸连杆机构进行转向控制。在实际运行过程中，这种运动方式有三个明显的弊端：
1 转矩精度低
对气源具有依赖性、且气动传动方式使得摆轮的摆转角度不够精确；
2 响应速度慢
气缸连杆机构的响应速度较慢，摆转控制具有一定的延时，从而进一步导致整体摆转控制效率的下降；
3 控制效率低
气动驱动机构缺少对应的检测装置与方法，无法形成输出扭矩的闭环监控，导致摆转控制的不确定性，控制效率较低。
现在，随着电气技术的发展，有不少厂家将摆轮分拣机更新为伺服系统控制的电动连杆摆轮机构。
这种电动连杆机构充分利用了伺服系统高响应、高稳定，以及编码器闭环监控等特性，可以实现摆轮30°、60°多个角度、多个速度的高频率、高精准运动控制，大大提升了快递分拣的效率。
在我国约960万k㎡宽广的陆地里，近两年618、双十一等购物节，有超过上百亿的快递发件需求。中国快递配送速度，不但从未让人失望，反而一次又一次突破极限，让世界各地赞叹
这离不开物流仓储中心不断进行智能化、自动化、数字化的升级改造，同时也离不开所有相关厂家为提升物流运行效率不断技术突破、研发创新，提供一代又一代强悍的黑科技设备和产品。
作为运动控制与智能感知领域自主创新者，奥通研究院将继续基于物流行业市场反馈，坚守自主研发之路，为物流设备提供更多更具竞争力的运动控制系列产品，助力物流向更智能更高效、更环保发展。
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