目前，我国的电液伺服系统发展水平还处于发展阶段，虽然在传统的电液疵点控制技术中，我们已经有了一定的发展。但在电液伺服系统的高端产品和应用技术方面，我国与外国仍有许多差距，与国外发达国家的技术水平还有很大差距。

    电液伺服技术是集机械、液压、自动控制于一体的综合技术。发展我国电液伺服技术，必须从机械、自动控制和计算机技术等领域同步推进。随着DSP控制系统和高速控制系统的发展。全数字化测控系统在一定情况下，已成为未来测控系统的发展方向。

    动态电液伺服糸统全数字化测控系统在软件和数字控制理论上也有新的突破。只有这样才能满足快速响应、精确控制、稳定可靠的要求。还要求在传统PID控制的基础上，还具有前馈控制、频率反向补偿控制、幅值控制、压差等辅助控制特性。

    因此，数字控制器具有丰富的计算功能，是模拟控制系统所无法比拟的。目前，我国技术成熟的电动伺服系统还没有进入产业化阶段，还有一个开发研究的过程。多自由度协调技术是仿真试验技术发展的关键技术。

    在一定的条件下，只有掌握多通道控制技术，我国电液伺服技术才能向更高水平迈进，缩小与国外同行的差距。要实现这一目标，我们就需要继续努力，需要一批高素质的技术队伍，从数控理论和实践等方面加以推进。争取做大做强，国产液压件整体水平还比较落后。

    电动伺服系统主要采用橡胶密封结构，容易老化和泄漏，体积大，集成度低。随着机械精密加工技术的成熟，也逐渐采用锥形密封方式，结构简单，密封性能可靠。今后，国内液压元件结构的改进仍需在技术上下功夫，需要一个系统的改进过程。

    作为电液转换的关键部件，“电液伺服读数”是未来电液伺服控制技术改进的关键环节。未来需要加强与KLM制造企业的合作，共同开发适合试验机应用的伺服阀产品，计算机技术的发展和应用促进了电液伺服技术的进步，使得电液伺服系统在动态仿真和仿真试验领域得到了广泛的应用。

    计算机多自由度协调控制的应用和发展，进一步提高了道路模拟试验系统的性能，促进了电液伺服系统的广泛应用，在这种情况下，可以说。电液伺服技术的发展与计算机技术的发展密不可分。